隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)人收入水平不斷提高，人們對(duì)食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，一個(gè)名曰“冷鏈物流”的事物進(jìn)入了大眾視野，并成為各路商家競(jìng)相布局的焦點(diǎn)。“冷鏈物流”這個(gè)名字看似高冷，其實(shí)距離你我并不遙遠(yuǎn)。

　　目前，我國(guó)存在7種冷鏈物流方式，包括倉(cāng)儲(chǔ)型，綜合型，配送型等，如今冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題有標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，行業(yè)起步較晚等。隨著冷鏈物流3.0時(shí)代的到來(lái)，人員管理，技術(shù)理念也將有重大變化。

　　七大模式

　　倉(cāng)儲(chǔ)型

　　倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)即人們常說(shuō)的冷庫(kù)。目前，我國(guó)冷庫(kù)資源依然不充足，行業(yè)集中度低，分布嚴(yán)重失衡。據(jù)中冷聯(lián)盟調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷庫(kù)主要集中在沿海地區(qū)，西部、北部地區(qū)冷庫(kù)嚴(yán)重不足。在倉(cāng)儲(chǔ)型模式中，代表企業(yè)有太古冷鏈和普菲斯。

　　綜合型

　　綜合型模式以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，和單一的冷鏈物流企業(yè)相比，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。

　　配送型

　　在冷鏈物流行業(yè)中，最為常見(jiàn)的便是配送型企業(yè)，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

　　平臺(tái)型

　　冷鏈物流發(fā)展至今，依然存在散亂問(wèn)題。面對(duì)資源信息的不對(duì)稱，有一些平臺(tái)型冷鏈企業(yè)脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。

　　運(yùn)輸型

　　主要是指從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國(guó)冷鏈物流行業(yè)按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。

　　除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。雙匯和眾榮在其發(fā)展的過(guò)程中，離不開(kāi)冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，之前的物流部門(mén)逐漸演變成了物流企業(yè)。

　　電商型

　　自2012年以來(lái)，生鮮電商開(kāi)始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái)，他們除了自用之外，還可以為電商平臺(tái)上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。代表企業(yè)有，順豐冷運(yùn)和菜鳥(niǎo)冷鏈。

　　供應(yīng)鏈型

　　所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)，然后由分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。即將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷(xiāo)商連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先進(jìn)，是近幾年才興起的。

　　目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門(mén)、專業(yè)冷鏈服務(wù)商、國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

　　冷鏈物流行業(yè)將迎來(lái)新格局

　　2018年以來(lái)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)進(jìn)一步蛻變，全民冷鏈需求爆發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善、新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁等，這些都是進(jìn)入冷鏈物流新時(shí)代的印證，行業(yè)將迎來(lái)新格局。主要體現(xiàn)在5個(gè)方面的升級(jí)：

　　1、產(chǎn)業(yè)環(huán)境新時(shí)代，中央部門(mén)和地方政府相繼出臺(tái)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策并配套財(cái)政資金予以冷鏈行業(yè)的發(fā)展；

　　2、冷鏈意識(shí)新時(shí)代，政府部門(mén)和人民消費(fèi)意識(shí)提升；

　　3、技術(shù)裝備新時(shí)代，勞動(dòng)成本越來(lái)越高，冷鏈企業(yè)不能一味靠人降低成本，所以自動(dòng)化、智能化至關(guān)重要；

　　4、人員管理新時(shí)代，正確的價(jià)值觀是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石，冷鏈物流企業(yè)對(duì)員工需要用價(jià)值觀、正能量引導(dǎo)；

　　5、經(jīng)營(yíng)理念新時(shí)代，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)過(guò)時(shí)，而冷鏈物流企業(yè)需要探索新的經(jīng)營(yíng)理念。

　　我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體水平不高。未來(lái)，需要站在供應(yīng)鏈角度從上游到下游與客戶發(fā)生銜接。搭建冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)、提升運(yùn)營(yíng)能力、倉(cāng)庫(kù)的精細(xì)化管理或?qū)⒊蔀槔滏溛锪餍袠I(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。